Obwodnica Zachodnia w Zamościu

Do Obwodnicy Zachodniej można dojechać z kierunku Lublina, podążając ulicą Lubelską. Po wjeździe do granic Zamościa, kierowcy przejeżdżają przez wiadukt nad linią LHS, a następnie kontynuują jazdę prosto przez pobliskie rondo, które zlokalizowane jest na skrzyżowaniu z ulicą Legionów – Obwodnicą Hetmańską. Kolejnym punktem jest rondo na przecięciu ulicy Lubelskiej z ulicą gen. W. Sikorskiego oraz aleją 1 Maja. Rondo to wybudowano w 2006 roku, kończąc prace nad ulicą gen. W. Sikorskiego. Od tego miejsca w kierunku zachodnim rozciąga się Obwodnica Zachodnia Zamościa, która umożliwia omijanie centrum miasta, eliminując potrzebę zatrzymywania się przy sygnalizacjach świetlnych.

Obwodnica składa się z następujących ulic:

• al. 1 Maja – droga, która została wybudowana około 1980 roku, charakteryzująca się jedno- i dwujezdniową nawierzchnią z dwoma pasami ruchu oraz poboczem i ścieżką rowerową, przy alei usytuowana jest miejska oczyszczalnia ścieków,
• ul. Dzieci Zamojszczyzny – dwujezdniowa droga, wyposażona w pas zieleni oddzielający jezdnie oraz ścieżkę rowerową.

Obwodnica Zachodnia kończy się na rondzie NSZZ Solidarność, które jest skrzyżowaniem z ulicami Szczebrzeska i Śląska. Stąd kierowcy mogą kontynuować jazdę na zachód ulicą Szczebrzeska, która również jest dwujezdniowa z pasem zieleni pomiędzy jezdniami. Na ul. Szczebrzeskiej znajduje się jedna sygnalizacja świetlna, zlokalizowana na przecięciu z ulicą Błonie, natomiast dalej droga jest już wolna od jakichkolwiek przeszkód.

Przebieg od ronda Solidarności do połączenia z ul. Sadową stanowi kolejny fragment innej obwodnicy – Obwodnicy Śródmiejskiej.

W dniu 8 lutego 2017 roku w siedzibie Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie podpisano umowę o dofinansowanie projektu przebudowy Zachodniej Obwodnicy Zamościa. Inwestycja zakładała modernizację odcinka liczącego około 5 km, który współtworzy drogę krajową nr 74, zaczynając od alei 1 Maja (most na rzece Łabuńka) do ulicy Szczebrzeska (granica Zamościa). Całkowite dofinansowanie wyniosło 81 867 760,08 zł, co stanowi 85% całkowitego kosztu inwestycji, szacowanego na 96 315 011,86 zł. Środki przyznano w ramach konkursu dla Działania 4.2 – Zwiększenie dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących poza siecią drogową TEN-T, co przyczynia się do odciążania miast od nadmiernego ruchu. Prowadzenie projektu miało miejsce w ramach Osi Priorytetowej IV – Infrastruktura drogowa dla miast Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020.

Po zrealizowaniu prac budowlanych, obwodnica zyskała 2 pasy ruchu w każdym kierunku na odcinku długości 5400 metrów, a znajdujące się w jej obrębie 3 skrzyżowania zostały przebudowane na ronda. W trakcie modernizacji zastosowano nowoczesne rozwiązania, takie jak energooszczędne lampy solarno-hybrydowe, a także "zielona wyspa", stanowiąca Miejsce Obsługi Rowerów.